Платные дороги.

[glushko5]

Вот сейчас многие дороги становятся платными и проезд по ним ох как не дешев. А какая обоснованность взимания мзды за это? Ведь автомобилист уже и так платит за пользование дорогами в России...

 

[return89]

Ну так по сути должны быть как платные так и бесплатны, просто на платных хорошее дорожное покрытие и самое главное в отличном состоянии, а вот бесплатные очень убитые.

 

[Albert]

Автомобиль, в нашей стране, до сих пор роскошь, а не средство передвижения. Платные дороги - просто ещё один налог на предмет роскоши. Не хочешь платить, катайся по ухабам или ходи пешком.

 

[серёжа]

Вообще то первоначальная идея была в том, что некто за свой счёт построит дорогу (автостраду), и будет взимать за проезд деньги. Причём бесплатная (государственная) дорога будет продолжать функционировать. А по факту - ничего подобного, обычный грабёж на дорогах.

 

[Albert]

Вообще то первоначальная идея была в том, что некто за свой счёт построит дорогу (автостраду), и будет взимать за проезд деньги. Причём бесплатная (государственная) дорога будет продолжать функционировать. А по факту - ничего подобного, обычный грабёж на дорогах.

Так оно и есть. Причём в этом случае, государство строит и содержит две дороги - платную и бесплатную, и чиновники-бизнесмены на этом зарабатывают.

 

[серёжа]

Так оно и есть. Причём в этом случае, государство строит и содержит две дороги - платную и бесплатную, и чиновники-бизнесмены на этом зарабатывают.

Надеюсь не только у меня ещё осталось в памяти, какие разговоры были в начале, когда обсуждали эти платные дороги. Причём не только, что платные автострады должны быть построены, а не приватизированы, но и ещё обязательная альтернатива.

 

[serge]

Нормально будет, скоро все приватизируют, оформят и "разбойники с большой дороги" будут на законных основаниях собирать дань с проезжающих дальнобойщиков.

 

[Nick Nick]

Обоснование простое - платная трасса строится не за счет регионального или федерального бюджета, а целиком или частично на деньги частного инвестора. Поэтому, если за пользование "государственными дорогами" с нас собирают налоги, то проезд по платнику каждый оплачивает открывая свой кошелек. И в том и в другом случае мы платим - разница лишь в том, за чей счет дорога строилась...

 

[serge]

К налогу мы уже привыкли, как и к страховке, к техосмотру. А вот к так называемым частным дорогам платным пока только начинаем привыкать.

 

[Леод]

Если есть инвесторы, то пусть делают дороги платными. Но надо оставить старые дороги бесплатными, и регулярно их ремонтировать.

 

[serge]

Если начнут зарабатывать на дорогах, то и старые выкупят дельцы, и будут с них деньги собирать, и я сильно сомневаюсь, что ремонтом кто-то будет заниматься. Будет такой же бардак, как в ЖКХ, если не хуже.

 

[Nick Nick]

Вот про ремонт - полностью согласен. Но и тут подход нужен, а куда более желательно - новые технологии и подход к самому строительству. Иначе так и будут бесконечно ямы латать и верхний слой асфальта снимать. Но если взглянуть здраво, объемы региональных бюджетов только на это и тянут - их осваивать надо...

 

[serge]

Ну, во-первых, хороший асфальт на долгие годы, укладывать не выгодно, так все эти организации без работы останутся. Во-вторых, освоение новых технологий требует значительных временных и финансовых затрат - это тоже мало кому выгодно.

 

[Nick Nick]

Ну, во-первых, хороший асфальт на долгие годы, укладывать не выгодно, так все эти организации без работы останутся. Во-вторых, освоение новых технологий требует значительных временных и финансовых затрат - это тоже мало кому выгодно.

Пардон муа, кому не выгодно?

 

[adianon]

К налогу мы уже привыкли, как и к страховке, к техосмотру. А вот к так называемым частным дорогам платным пока только начинаем привыкать.

От налогов на содержание дорог мало что доходит, всё оседает в карманах заинтересованных лиц, пусть лучше плата будет непосредственно тому кто за дорогой следит.

 

[Nick Nick]

На мой взгляд, если компания заточена только на то, чтобы каждый год ямы латать, то нечего ей на рынке делать...

 

[serge]

От налогов на содержание дорог мало что доходит, всё оседает в карманах заинтересованных лиц, пусть лучше плата будет непосредственно тому кто за дорогой следит.

От перемены кармана ничего не изменится. А выражение "следит за дорогой" людьми воспринимается в другом смысле. Не за благоустройством будут следить, а за сбором денег.

 

[glushko5]

Вообще то первоначальная идея была в том, что некто за свой счёт построит дорогу (автостраду), и будет взимать за проезд деньги. Причём бесплатная (государственная) дорога будет продолжать функционировать. А по факту - ничего подобного, обычный грабёж на дорогах.

Ну а как ему не быть, грабежу? Ведь сейчас чиновников в России так много и меньше их не становится, а у каждого дети, внуки и т. д.. Ведь ни один сантехником или электриком не работает...

 

[serge]

Вопрос постепенно перешел в сферу не только транспортную, а дураков и дорог и извечных русских бедах. Построить дорогу за свои деньги можно, но кто ее будет содержать?

 

[Alexey53]

Двигался на автобусе по платному отрезку М4 в сторону Краснодара. Еще в 17-м году обычная дорога была. Содержат хорошо, две полосы и широкая обочина в каждом направлении. Разделительная. Восстановление покрытия и сооружений своевременно производят. А вот альтернатива это слишком долгий кружной путь.