Исходя из опыта работы на фондовом рынке, я бы очень скептически оносилас к таким заявлениям, иначе бы сырьевой сектор летел вниз. Как правило дьявол кроется в деталях, а именно во вложениях, их требуется столько для проекта, что легче долларами паровоз топить и ездить )) Пока не будет официального пресс релиза с цифрами по внедрению его в экономику, все это путой звук.
Калифорнийская железная дорога вырабатывает экологичное электричество
- Автор темы KICKER
- Дата начала
Alexey53
Команда форума
Конечно такой проект требует очень больших вложений. На стадии опытных работ и экспериментов можно проложить 0,5...1,0 км пути с уклоном и построить пару спецвагонов с электромоторами-генераторами. Далее опытная эксплуатация, сбор данных, их анализ. Так можно хоть как-то оценить эффективность проекта.
Изобретатели пока что построили только прототип... Прототип получился, а настоящая железная дорога может и не получиться, потому что государственная сеть железных дорог может не выдать разрешения, требуя гарантий надёжности работы этой новой дороги. Словом, изобретателям ещё предстоит пройти долгий путь утверждения своего детища!
Albert
Команда форума
Вот это точно. Пусть сначала построят всё это в натуральную величину, и все посмотрят как это работает. Тогда и будет что обсуждать. А то устроили хайп на ровном месте, изобретатели.
glushko5
Команда форума
Вкладывать деньги в "странные" проекты совсем не странно. Отчитаться о потраченных деньгах и проследить вообще их движение довольно проблематично. Поэтому такие вложения очень выгодны...
Красиво, но дорого. О том, что с электроенергией можно проводить подобные фокусы, говорилось очень давно. Имею ввиду аккумулирование энергии, которую впоследствии можно использовать. Пока что никаких больших проектов не было. Зато есть опыт Австралии, которая решила отказаться от электростанций "вредных" и перейти на экологию. В результате, страна столкнулась с большими трудностями. При переизбытке солнечно-ветровой эн-гии, цена за киловатт уходила в минус, а при её недостатке(неблагоприятных погодных условиях) вводили в эксплуатацию законсервированные угольные "кочегарки". Тут, ради одной ж.д, строить сложную и очень дорогую систему выработки, аккумулирования электроэнергии, не будут. А если решаться, то вероятнее всего будут потом горько жалеть.
adianon
Команда форума
Думаю стоит с большей серьёзностью рассматривать такие проекты, иначе мы вечно будем позади планеты всей, а всем рассказывать какие мы умные и уникальные тыря идеи из-за рубежа, думаю электропоезда будут очень выгодным транспортом, остался вопрос только аккумулирования либо передачи электроэнергии.
Ну в принципе неплохая идея сохранения энергии, это обязательно должно пригодится в будущем.
adianon
Команда форума
На счёт того проекта не знаю, но в любом случае Австралия уже обогнала - сделали пробный поезд и он уже запущен (16 декабря 2017г) в эксплуатацию, поезд на солнечных панелях, работает и при высокой облачности, поскольку пробник так хорошо себя показал планируют сделать больше.
Америка живет за счет науки и высоких технологий. У этих господ мышление другое, они всегда в поиске инноваций.
Albert
Команда форума
Красивый поезд. Если запущен в эксплуатацию, то наверное пассажиров возит, или грузы какие-нибудь. Интересно, сколько человек, или сколько тонн, и на какое расстояние? Не пустой же он ездит.
glushko5
Команда форума
Америка живёт за счёт эмиссии ни чем не обеспеченной зелёной бумаги. И господство их лишь в умах некоторых людей. Но в последнее время похоже этому господству приходит конец...
И даже этого может оказаться мало. Нужно понимать, что экономика и иновации в США устроены так, что только внедрение в реальный сектор экономики окупает затраты. Не придется ли менять всю инфраструктуру, даже если идея будет воплощена в жизнь. Вообщем как и всегда, цена реализации- краеугольный камень.
Alexey53
Команда форума
Не получается пока найти свежую информацию про данный проект. Хочу напомнить, что речь идет о способе накопления и преобразования энергии. А то заголовок сбивает многих с толку, поэтому следуют посты про железнодорожный транспорт. Ну не возят в рассматриваемом проекте ни людей, ни грузы. Рельсы, включая контактный, просто удобны для реализации идеи.
Знаете как часто происходит в США, они патент зарегистрируют, а он может быть востребован не сразу. девушка верно написала, нужно понять, кому будет выгодно внедрение такой технологии. Ведь она должна будет окупить полное преобразование компании, те я хочу сказать, что экономический эффект д.б просто невероятный. Думаю, что если бы что то подобное было, все портаы бы пестрели новостями об этом ))
Эмиссия базируется на сильной инновационной экономике. Иначе никто зеленые бумажки бы не брал.
glushko5
Команда форума
Ну а как же вы их не возьмёте, если по итогам Второй Мировой войны все расчёты производятся в долларах? И посмотрел бы я на эту "инновационную экономику", если бы она не была поддержана всеми ресурсами нашей планеты...
А есть ссылка на источник? безумно интересно узнать, кто занимается разработкой и кто дал денег. Хочу посмотреть, есть ли эти компании на бирже и как себя ведут, любопытно же?!