Небольшая нагрузка это когда привинчено 20-30 саморезов за 5 минут и все перерыв в 1-2 часа. После снова нагрузка.
Сильно нагревается дрель
- Автор темы ducats
- Дата начала
Игорек
Команда форума
Многие модели дрелей вообще не имеют вращающейся крыльчатки и работа на малых оборотах их штатный режим.
Они что , из цельно куска металла сделаны. Почему такие дрели не подлежают ремонту, что с ними то не так .
Вышел из строя двигатель, нового такого нету, только б/у который полетит через 10 дней. А новый двигатель заказывать обойдется с доставкой как новый двигатель.
Игорек
Команда форума
Многие. У сравнительно маломощных дрелей и шуруповертов сейчас редко встретишь крыльчатку вентилятора.
Не видел не одной такой дрели, если можно примеры в студию, посмотрим что это за дрели такие без крыльчатки.
У электрических отверток возможно, а дрели без обдува двигателя как-то не попадались. Но, возможно что есть такие, микроминиатюрные, для ювелирных работ :)
Зато механический нагрев на высоких оборотах более интенсивный из-за большего трения. Греется по цепочке: сверло-редуктор-вал мотора. На маленьких оборотах и нагрузка меньше, так что ток в статорной обмотке ниже.
Вы тоже правы, но здесь не всё так однозначно.
Интересный случай. Впервые слышу, чтобы из дрели при сильном нагреве что-то сочилось, текло. И тем более масло...
Попробуем разобраться с причинами нагрева, а их немало:
1) Плохой контакт по питанию. Здесь, понятное дело, надо проверить все соединения.
2) Щеточно-якорный механизм. Проверьте щетки (целостность, плотность прилегания к якорю), почистите якорь в месте их прилегания.
3) Проверьте схему управления оборотами. Тут тоже масса неисправностей может быть. Желательно все вызвонить мультиметром и осциллографом (да, да и им тоже).
4) Проверьте работу двигателя, запустив его от блока питания.
5) При работе с дрелью обратите внимание на то, как сильно ее нагружаете.
Можно продолжать и далее...
И еще, якорь движка должен вращаться без усилий, поэтому в Вашем случае мог выйти из строя подшипник, который своим заклиниваем мог создавать трение, а соответственно и нагрев тоже.
Запомните одно: масло в дрель никогда не заливают, только смазкой пользуются.
Попробуем разобраться с причинами нагрева, а их немало:
1) Плохой контакт по питанию. Здесь, понятное дело, надо проверить все соединения.
2) Щеточно-якорный механизм. Проверьте щетки (целостность, плотность прилегания к якорю), почистите якорь в месте их прилегания.
3) Проверьте схему управления оборотами. Тут тоже масса неисправностей может быть. Желательно все вызвонить мультиметром и осциллографом (да, да и им тоже).
4) Проверьте работу двигателя, запустив его от блока питания.
5) При работе с дрелью обратите внимание на то, как сильно ее нагружаете.
Можно продолжать и далее...
И еще, якорь движка должен вращаться без усилий, поэтому в Вашем случае мог выйти из строя подшипник, который своим заклиниваем мог создавать трение, а соответственно и нагрев тоже.
Запомните одно: масло в дрель никогда не заливают, только смазкой пользуются.
Сильно греется дрель, это явный признак межвиткового короткого замыкания. В домашних условиях эта поломка не исправляется, особенно если нет совершенно никаких знаний в этой области. Так что несите свою дрель в мастерскую, причем не в любую, а в ту, которая занимается пере мотками двигателей. Только они вам могут помочь в вашей истории. Да и не забудьте заранее спросить о гарантии на работу и ее стоимости.
Вариантов неисправности здесь может быть несколько. Не исключаю что она до этого испытывала сильные нагрузки и произошло замыкание в обмотке электродвигателя, если во время работы происходит искрение на коллекторе (на щётках) то нарушена коммутация, и нужно заменить щётки. Необходимо посмотреть дорожки . В том случае если искра тянется от щётки до щётки это означает что вышел со строя ротор двигателя. В случае повреждения обмотки статора перемотать обмотку возбуждения статора возможно и самостоятельно, но, это занятие не из простых. Необходимый для этого обмоточный провод вы можете взять с катушки пускателя либо трансформатора.
Некоторые люди пишут: заметны потеки масла с двигателя дрели. Так вот, масла в электрических дрелях нет. Оно там не предусмотрено! Редко встречал проблему, когда дрель греется. Скорее всего это неполадки с щетками. Их необходимо вовремя обслуживать и при необходимости заменять на новые, после определенного времени использования. Стоит относиться к инструменту по-человечески, дабы избегать поломок.
Если вы совсем не разбираетесь в поломках инструмента, то конечно же сразу несите его в сервисный центр, иначе эта мелочная поломка с вытеканием масла превратится в заклинивание двигателя или сгорании рабочих плат. Я, бы не рисковал работать таким инструментом, сначала проверьте и уточните с какого места и как много вытекает масла, а потом вместе оговорим данную поломку. Не совсем мне понятно из какого места вытекает масло.
Если течёт масло из дрели, значит либо подшипники, либо червячная передача нагревается до такой степени, что солидол который находится в том узле, который неисправен, греется до такой степени, что расплавляется и течёт. Если бы что то случилось с двигателем дрели, то услышали бы запах греющейся обмотки. Вам выше уже давали совет, разбирать дрель, промывать подшипники и вообще всю механику. Когда промоете, проверьте нет ли люфта в подшипниках, как они сидят в гнёздах.
Солидол до жидкого состояния вряд ли разогреется в редукторе. Я его в консервной банке на электроплите топил, и это при температуре значительно выше 100 градусов. Может быть в дрель попала какая-то посторонняя жидкость? Или кто-то пытался смазать жидкими маслами через вентиляционные отверстия, заливая масло прямо в дрель. Если так, то у инструмента наверняка эмальпровод облез от контакта со смазкой и ему дорога в перемотку.
Игорек
Команда форума
Редуктор дрели не стоит смазывать солидолом или литолом. Поле такого "технического обслуживания" дрель прослужит недолго...