Использование солнечной энергии

adianon · 15 Янв 2018

ДашаБ написал(а):
У нас все приживается с очень серьезным скрипом, если б не заоблачные цены..но делают же мужики как то и сами и по телику их показывают, они там всем доказывают, что это здорово, а я ни разу и не видела такие батареи солнечные.

Ситуация за последние 5-10 лет сильно изменилась, думаю в ближайшее время так же измениться, цены уже не заоблачные, а вполне приемлемые, просто ищите всё сами и компоновку так же делайте 2/3 стоимости сможете сэкономить.

Игорек · 15 Янв 2018

serge написал(а):
А если сравнить с любым другим Ниссаном дизельным или бензиновым? С любой моделью, кроме лимитированных версий.

Лучше сравнивать по странам. Например, в Норвегии через 10 лет вообще не будет автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

serge · 15 Янв 2018

Сомнительно, что это вообще возможно. Куда же денутся все автобусы, грузовые автомобили? Да и на счет легковых сказать трудно, у них там больше 5 миллионов живет людей. Вряд ли вот так сразу все откажутся.

adianon · 16 Янв 2018

serge написал(а):
Сомнительно, что это вообще возможно. Куда же денутся все автобусы, грузовые автомобили? Да и на счет легковых сказать трудно, у них там больше 5 миллионов живет людей. Вряд ли вот так сразу все откажутся.

Их списывают и продают, для этого уже сейчас вводят законодательства и работает это отлично, а для населения - устанавливают налоги и штрафы что тоже хорошо работает.

Игорек · 16 Янв 2018

serge написал(а):
Сомнительно, что это вообще возможно. Куда же денутся все автобусы, грузовые автомобили?

В Норвегии уже вовсю эксплуатируют городские электробусы. Интересно, что они китайского производства.

serge · 16 Янв 2018

С автобусами или электробусами понятно, в черте города особенно. Троллейбусы вон давно ездят. Вопрос больше по пригороду стоит.

Игорек · 17 Янв 2018

serge написал(а):
С автобусами или электробусами понятно, в черте города особенно. Троллейбусы вон давно ездят. Вопрос больше по пригороду стоит.

При запасе хода в 300 - 400 км электробусы могут кататься и в пригороде. Электрические грузовики тоже уже появились.

serge · 17 Янв 2018

Я верю. Просто сроки слишком уж сжатые, чтобы полностью замену произвести и перейти на электрокары и электробусы.

adianon · 18 Янв 2018

serge написал(а):
Я верю. Просто сроки слишком уж сжатые, чтобы полностью замену произвести и перейти на электрокары и электробусы.

Так это не мгновенно, всё постепенно по мере поступления средств в бюджет, старое списывается и продаётся, а новое должно соответствовать экологическим нормативам.

Игорек · 18 Янв 2018

serge написал(а):
С автобусами или электробусами понятно, в черте города особенно. Троллейбусы вон давно ездят. Вопрос больше по пригороду стоит.

Для миллиардного Китая такие сроки были бы ненаучной фантастикой, а для крошечной Норвегии они вполне реальны.

serge · 18 Янв 2018

Страна то может быть и крошечная, но населения не миллион даже и заставить всех продать свои бензиновые и дизельные авто трудно.

adianon · 22 Янв 2018

serge написал(а):
Страна то может быть и крошечная, но населения не миллион даже и заставить всех продать свои бензиновые и дизельные авто трудно.

Это уже их дело, есть рабочий механизм - налоги, когда ставят очень жёсткие условия, то люди продают автомобили, рекомендую узнать о Сингапуре, государство в котором сосредоточение многих новых технологий уже непосредственно в практическом плане.

serge · 22 Янв 2018

Давайте не будем бросаться из страны в страну. Тут есть один важный момент - они то сами те норвежцы производят хоть электромобили?

adianon · 22 Янв 2018

serge написал(а):
Давайте не будем бросаться из страны в страну. Тут есть один важный момент - они то сами те норвежцы производят хоть электромобили?

Не знаю, надо будет посмотреть, в принципе производство электромобилей в плане оборудования и сборочной линии гораздо проще традиционного автопрома.

Игорек · 22 Янв 2018

serge написал(а):
Страна то может быть и крошечная, но населения не миллион даже и заставить всех продать свои бензиновые и дизельные авто трудно.

Насильно заставлять продавать свои бензиновые авто никто не будет. Сделают так, что их эксплуатация станет крайне невыгодной.

ficus · 22 Янв 2018

Мои знакомые "кулибины" ставили. Им выгодно, но это лишь при условии, что батареи они смастерили сами из подручных средств.

serge · 23 Янв 2018

Это все я к чему. Одно дело, когда ты сам авто производишь. Тут экономика работает, и рабочие места и зарплаты людям, и сбыт продукции. И совсем другое, закупать их где-то за рубежом.

Игорек · 23 Янв 2018

adianon написал(а):
Не знаю, надо будет посмотреть, в принципе производство электромобилей в плане оборудования и сборочной линии гораздо проще традиционного автопрома.

Основным хайтеком там являются мощные тяговые литий-ионные аккумуляторы. Без них нормальный электрокар не получится.

adianon · 23 Янв 2018

Игорек написал(а):
Основным хайтеком там являются мощные тяговые литий-ионные аккумуляторы. Без них нормальный электрокар не получится.

Я вам открою небольшой секрет - так как разбирал эти аккумуляторы, в них просто пачка литий-ионных батареек спаянных в цепь - это не высокие технологии.

Игорек · 24 Янв 2018

adianon написал(а):
Я вам открою небольшой секрет - так как разбирал эти аккумуляторы, в них просто пачка литий-ионных батареек спаянных в цепь - это не высокие технологии.

Именно эти пальчиковые литий-ионные батарейки и являются самым большим хайтеком. А сложить их в "пачку" нетрудно.